Hoi Frank.

Zet een raampje open als je de kachel aan doet.

Waarschijnlijk was er door al het geklus in huis op de dag van installatie zelfs een deur open met al die werkzaamheden in huis.

Echt waar, heb zelf vaker huizen met openhaarden gehad (nu even niet) en als hij niet trok was het omdat het huis potdicht zat. De kachel trekt dan de eerste minuten wel maar daarna niet meer. Als er teveel onderdruk in de woning ontstaat stopt de doorstroming in de schoorsteen. Zorg dus voor aanvoer van verse lucht door een een klein raampje open te zetten, al is het in een andere kamer (keuken bv), zet dan wel de deur van de kamer met kachel naar die andere kamer open.

Nu maar wachten tot er iemand eens op google zoekt naar slecht trekkende openhaarden... komt die op onze site terecht... woehaa!

Beste Marc,

Jouw vraag om een onderdeel hoort eigenlijk niet thuis op dit gedeelte van de site, hiervoor hebben onze vraag en aanbod rubriek Strich8tjes Marktplaats

Een vriendelijk verzoek aan jou om daar een (gratis) advertentie te plaatsen.

Om het forum overzichtelijk te houden zal ik dan ook binnenkort dit topic verwijderen.

Met vriendelijke groet: Jan

Hallo, ik ben voor mijn streep 8 op zoek naar een tussendemper(m2063A)

Wie oh wie??

Gr Marc

Beste Harry,

Wie is Kim Holland en is die Kim ook lid van de club?

Job Hoekstra ken ik wel  

Met vriendelijke groet: Jan

Hallo Frank,

Ten eerste;

Mijn zoon heeft nog een W123 240D te koop met een originele PPO installatie er in.

Daar kun je mooi je frituurolie in stoken :)

Maar goed nu je houtkachel, ik stook al jaren met een houtkachel.

Voor wat betreft de installatie kan ik dat hier niet op afstand beoordelen.

Maar het verhaal van je dat de rook de kamer in komt, dat hadden wij bij ons vorige huis ook wel eens.

Vooral als er geen wind was of als het mistig was.

Mijn oplossing was was altijd wat oude kranten boven op het hout bij het aansteken van de kachel.

Hierdoor brandde het eerst flink (die kranten) waardoor de schoorsteenpijp warm werd en er voldoende trek ontstond.

Bij ons hielp dat altijd, misschien heb je er wat aan

succes

Een buurman van me zoekt 20 stuks verlengde wielbouten tbv. kroonkurkvelgen voor zijn W123.

Dus als iemand die nog heeft liggen, graag even een seintje en prijsindicatie!

Alvast bedankt en met vriendelijke groet: Jan

Hoi Stan!

Even ter info: Met het volgende meeting zijn wij er helaas niet bij! Dus niet schikken als je mij niet ziet en denken de kachel was de boosdoener...

 En over de frietkar gesproken...

... ik zit er aan te denken om een Strichacht diesel aan te schaffen en deze met het oudste frituurvet te stoken wat ik kan vinden. En bij ieder meeting rij ik dan pontificaal voor JOU...

to be continued...

Maar je hebt gelijk: Met de kachel moet ik niet rotzooien. wil ik ook niet, vandaar de vraag. Veiligheid staat boven alles! Ik weet wel dat de ingekochte materialien van goede kwaliteit zijn. Dus dat zit tenminste goed.

Frank

Frank,

een beetje wind boven de schoorsteen is handig als je een haard wilt branden. Op dagen dat het mistig is, is mijn ervaring dat een openhaard niet of matig trekt. Natuurlijk stijgt warme lucht op, dus als de haard brand, gaat de rook de pijp in. Echter, veel huizen zijn uitgerust met een continue draaiende mechanische ventilatie...

Anyway...ik zou met dit soort zaken niet zelf gaan klooien...een CO (koolmonoxide)-vergiftiging ligt op de loer.

Graag zie ik jullie toch weer bij een meeting.

Concreet: een rijdende frietkraam is al genoeg, hou het daar maar bij

Dat is nou een onderwerp wat nou ECHT niets met de /8 te maken heeft, maar wellicht is er een van de leden die hier benul van heeft. IK ben er langzaam klaar me...

Wij heben j.g. een houtkachel aangeschaft met een pijp diameter van 10cm (gietijzer model uit Hongarije, oeroud, maar wel gaaf!.

Ik heb een schoorsteendeskundige laten komen: Schoorsteen trekt, is geveegd, alles koek en ei!

Ik heb via een webwinkel (incl. uitgebreide uitleg) de onderdelen besteld en in elkaar gezet. Was even friebelen, maar het ziet er goed uit!

De eerste test viel tegen. Alhoewel de schoorsteen nog aardig trok toen ik tijdens de installatie met de hand in de buis raakte was  deze dag in de kachel geen windje te voelen.... Anyway! Aangestoklen de handel.

Binnenkort werd de kachel lekker warm, maar geen 15 cmin later gingen alle rookmelders af. Maar gauw weer met zang geblust en flink gebaald!

Wde 'schoorsteenspecialist' gebeld en om advies gevraagd: Het was windstil, daar kan dat wel gebeuren dat hij niet trekt (???) en ik moet het kapje wat op het einde van de schoorsteen zit verwijderen.(Bij het eerste bezoek wilde hij mij nog een trekkap verkopen voor 200 Euro, maar de webwinkel eigenaar zei dat dat niet nodig was...

Vnadaag begint mijn buurman ook weer over de trekkap. Bovendien zei hij dat ik een enkelwandige buis in een dubbelwandige buis over laat gaan en dat is BRANDGEVAARLIJK!!! waarom dat zo is kon hij ook niet uitleggen...

Wat heb ik gedaan: Aan de kachel een T-koppeling aangesloten en vanuit hier een 10 cm buis 60 cm recht naar boven. dan met een 45 grad bocht naar rechts, een meter buis, 45 graden naar boven en dan dmv een verloopstuk een "buis in buis" aangesloten. De rook gaat gewoon door de 10 cm bus verder tot ca 70 cm in de schoorsteen, maar ter isolatie zit er nog een 15 cm buis er om heen. deze ruimte heb ik met een speciale kachel glaswol gevuld.Bij ons zit namelijk 30 cm onder de schoorsteen onderkant een verlaagd plafond van gipsplaat en houten balken en ik wilde hier geen risico lopen. De onderkant van de schoorsteen (21x16 cm) heb ik tussen steen en buis (15 cm) met steenwol zo goed mogelijk dicht gepropt!

Vragen:

Is het inderdaad brandgevaarlijk als ik een geisoleerde buis gebruik?

Hoe noodzakelijk is dat trekkapje?

De kachel bestaat uit 5 gietijzer ringen die op elkaar gestapeld zijn. Twee ringen hebben een beetje (2-3mm) speling. Volgens de verkoper van de kachel geen punt. Ik zou dat echter nog met een kachel-kit dicht kunne smeeren. Noodzakelijk?

Waarom trekt de schoorsteen tijdens de installatie wel en de volgende dag niet? Foutje in de constructie of inderdaad de wind? Of moet ik helemaal geen wind voelen en de warme lucht stijgt sowieso automatisch naar boven?

Tijdens het proefstoken kreeg ik een beetje last van hoest. Kunnen hierbij rookgassen ontstaan die de rookmelder niet detekteert?

Ik weet het is echt zwaar OFF-TOPIC, maar wellicht weet ja toch de een of ander raad..

Alvast dank,

Frank

ik weet het Kim Holland.

Dus dus kans dat ik kom kijken wordt steeds groter .

Ook leuk voor mijn zoons dat hebben een reden om mee tegaan.

Gr Harry

Oke Job

Henk & Rieki v. Verseveld

Adrie & Joke v. Laar

Job Hoekstra & Verrassing

Groet Adrie

Ik kom ook, met z'n 2-en. Met wie is nog een leuke verrassing.

<vg, Job

Hallo daar ben ik weer, op verzoek van Micky wil ik weer een lijst bijhouden met wie er allemaal naar de Najaarsmeeting gaan. Je kunt je hier niet opgeven dat kan alleen via Bram & Micky.

Dus bij deze :

Henk & Rieki v. Verseveld

adrie & Joke v. Laar

Groet Adrie

Beste Rob,

Broertjes Duijst mochten hier als gast verhaal doen over hun "nieuwe" auto, en wat foto's plaatsen, Henk-Sjoerd heeft verder geen enkele bemoeienis meer met de site van de W114-W115 Club Nederland, hij heeft geen enkele binding meer met de Club.

Wat mij betreft ben je nog steeds welkom hier, je mag te allen tijde contact met mij opnemen

Rancunes worden hier verder niet meer uitgevochten, hier zal streng op worden toegezien, topic gaat dan ook voorlopig op slot!

Met vriendelijke groet: Jan

'k Heb al jaren een 280CE op gas. Kop is wel aangepast. Altijd zeer betrouwbaar geweest. In ieder geval aan te bevelen!

Beste enthousiastelingen,

Kan iemand me vertelllen of je de benzineleidingen van een M110 injectie die vlakbij de injectoren zitten makkelijk kunt vervangen?

die heb ik aleen in het blauw op het moment meschien dat ik nog wat binne krijg in die kleur

Sorry Gerben,

Ik dacht dat het de prive site was van Henk Sjoerd.

Werd er door een ander op gewezen dat ik op de 114/115 club geschreven had. Dacht dat kan toch niet.

Ik kan uit principe en zal nooit op deze site kijken tot dat mij excuses door het bestuur zijn aan geboden zijn aangeboden.

Wieberen is trouwens bij mij in Duitsland geweest en tot zijn grote verbazing heeft i daar niets van de club aangetroffen.

Rob

Als je lid van de club bent, heb je ook een MB clubpas...zo'n grijze. Met dit nummer kun je in het "magazijnsysteem" (ik dacht EPC) van Mercedes Benz

Kijk eens op: http://mbccci.mercedes-benz-clubs.com/Registration/ClubLounge/186/en/001

Als dit niet lukt, geef me dan een berichtje met je e-mail adres via de mailbox. Dan stuur ik je wat toe.

Groet en succes 

Hallo,

Ik ben sinds vorig jaar in bezit van een W115 uit 1973.

Nu ben ik dit jaar begonnen met "restauratie" van mijn wagen.

Om nieuwe of gebruikte carrosserieplaatwerk te kunnen bestellen ben ik eigenlijks op zoek naar een lijst met foto's of tekeningen waar alle plaatwerk waar ook op de auto wordt aangeven.

Weet iemand of zoiets bestaat?

Merk klokkerholm is het beste heb ik vaak gelezen.

Waar kun je deze het beste bestellen?

Hoe kan ik hieraan komen?

Alvast bedankt.

Maurice Koerts 

Ik heb nu de ATF A van Kroon Oil (http://www.kroon-oil.com/nl/producten/catalogus/seg_aut/krgo/96/wegverkeer/kroon-oil-transmissie-olien/atf-a/) van de Brezan. Dit is echter niet rood. Is dit wel de goede ATF?

HEY,

Heb je ook de complete deurbekledingen in goede staat ? die zijn bij mij helemaal gescheurd onderaan.

Mvg

Wat is je prijs ?

ik heb nog wel een set stoellen en bank staan van mb-tex zijn in zeer goedde staat

ik kom van de locatie helmond

jah je mag ook bij mij komen kijken in mijn 1976 300D (240d 3.0) uit amerika (hier op mijn atvar foto) dan zie je nog meer verschillen ik ben er ook op de onderdelen dag en neem ook wat onderdelen mee die ik weg doe dus ik zie je zondag

Hee VinkJR, dat is interessant. Ik ga komende onderdelendag eens goed opletten bij de anderen. Heb daar nog nooit zo op gelet maar weet dat vele details wisselend zijn gemaakt door de jaren heen. Geinig. Mijn 250C uit aug-1970 heeft in ieder geval draaiknop bij de tunnel en rolgordel op de kokerbalk al heb ik die gordels later (2004) gemonteerd. Gordels komen ergens uit Friesland, bij Brouwer of Haagsma vandaan. 

Hoi Stan,

Koen kan geen strich8tje plaatsen, is voor gasten niet mogelijk

Met vriendelijke groet: Jan

Koen,

Dit plaatsen bij strich8tje....heb je meer kans op reactie...en daar hoort ie ook!

HALLO

WIE HEEFT ER NOG EEN MOOI INTERIEUR VOOR MERCEDES W115

LIEFST BRUIK EN SKAI.

IEMAND OMSTREEK TILBURG , BREDA , BAARLE NASSAU

OF ?

MVG KOEN

jah stan dit zeg je goed zie een 240d 3.0 te scooren (zijn erg dun gezaaid) zeker goedde

ik heb er gelukkig 2 stuks van en ga daarom mijn 6 cil sedan ook weg doen drie wort mij een betje teveel om mee te gaan rijden :P en ik ben meer diesel fan ;)

maar de om617 5cil is naar mijn mening de beste diesel die je kunt hebben genoeg power en lekker zuinig

en een met automaat er achter doet er weinig onder voor de 6 cil kwa comfore

dit klopt niet helemaal ik heb bij mijn type 2 (1976) de gordels op de b stijl zitten en de draaiknoppen aan de tunnel kant (midde) maar er zijn ik geloof type 1 en 1,5 hebben ze op de kokerbalk zitten achter de b stijl en hebben de stoelknop aan de kant van de b stijl deze stoelen zijn ook ieds breder dan de stoelen van de type 2 ook zit er verschil in de stoellen van de type 2 in de rugleuding hoogte de aler laatste /8ten hebben rugleudingen die 2 cm langer zijn dan de voorgangers

er zijn nogal wat wijzegingen geweest in de stoellen van een /8

persoonlijk vindt ik de gordel het mooiste als hij op de b stijl zit